2026-01-29 10:00:49 | 特招生
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使用角膜塑形镜(OK镜)可以通过民航飞行员体检。在行使执照权利时,必须佩戴矫正镜即可。
〔眼及其附属器〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列眼及其附属器的疾病或功能障碍:
(1)视野异常。
(2)色觉异常。
(3)夜盲。
(4)双眼视功能异常。
(5)其他可能影响安全行使执照权利的眼及其附属器的疾病、手术或创伤后遗症。
角膜塑形镜的优点:
1、短期内视力即可提高。
2、近视屈光度降低效果好,可无需再戴眼镜或隐形眼镜。
3、操作简易,使用方便。
4、没有风险,其它眼功能不受影响。
5、对青少年进行性近视有抑制其发展的作用。
6、可满足某些特殊职业(如运动员、潜水员、飞行员、演员、学生、军人等)对远视力的要求。
扩展资料:
一、远视力
(a)取得Ⅰ级体检合格证每眼矫正或未矫正的远视力应当达到0.7或以上,双眼远视力应当达到1.0或以上。对未矫正视力和屈光度无限制。如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时,应当同时满足下列条件方可合格:
1、在行使执照权利时,必须佩戴矫正镜。
2、在行使执照权利期间,备有一副随时可取用的、与所戴矫正镜度数相同的备份矫正镜。
(b)为满足本条(a)款的要求,申请人可以使用接触镜,但应当同时满足下列条件:
1、接触镜的镜片是单焦点、无色的。
2、镜片佩戴舒适。
3、在行使执照权利期间,应当备有一副随时可取用的、与所戴矫正镜度数相同的备份普通矫正镜。
(c)屈光不正度数高的,必须使用接触镜或高性能普通眼镜。
(d)任何一眼未矫正远视力低于0.1,必须对眼及其附属器进行全面检查。 特招生
(e)任何一眼有影响安全行使执照权利的改变眼屈光状态的手术后遗症不合格。
二、近视力
取得Ⅰ级体检合格证每眼矫正或未矫正的近视力在30-50厘米的距离范围内应当达到0.5或以上,在100厘米的距离应当达到0.25或以上。如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时,应当同时满足下列条件时方可合格:
1、在行使执照权利时,应当备有一副随时可取用的矫正镜。
2、矫正镜必须能同时满足67.135条和本条的视力要求,不得使用单一矫正近视力的矫正镜。
角膜塑形镜的选择:
1、镜片的用途。镜片可能用于矫正普通近视或远视,也可能用于矫正高度屈光不正;可能用于矫正非散光性屈光不正,也可能用于矫正高度角膜散光,甚至圆锥角膜;可能用于日戴,也可能用于夜戴或长戴(多日连续过夜佩戴)。这些不用的镜片用途和使用方式要求不同的镜片材料。
2、兼顾患者情况。
3、角膜塑形镜材料的选择。角膜塑形镜是一种特殊的RGP镜片,用于改变角膜现有的几个形态。同时,大部分患者采用夜戴的方式。因此,对于角膜塑形镜来说,最重要的是保证佩戴的安全和塑形效果。然后才是佩戴舒适度、镜片寿命、护理的难易程度等。透氧系数和弹性系数是选择角膜塑形镜材料最为重要的两个参数。
治疗效果
角膜塑形镜矫正近视过程安全、可靠、效果显著。高科技材料的应用、镜片设计的创新和生产加工的电脑化,是角膜塑形镜技术获得极大成功并被医生和患者广泛接受的关键。轻度或中度的近视患者使用角膜塑形镜后,屈光度明显降低,视力都能在极短时间内取得令人惊讶的改善。
参考资料来源:
参考资料来源:
民航飞行员可以戴ok镜吗? 带ok镜是不可以的,民航飞行员体检要求裸视。OK镜只是短期辅助视力的一种器材,不具有永久性恢复视力功能。我国民航招收飞行学员实行新的体检标准,对裸眼视力要求从1.0下调至0.7。具体如下: 1.新标准对视力的要求为,任何一眼裸眼视力达到0.7或以上,双眼远视力达到1.0或以上。如果任何一眼裸眼视力低于0.7,则必须同时满足下列条件:裸眼远视力不低于0.3;矫正视力
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戴角膜塑形镜后可以验民航飞行员吗? 不可以 ok镜即 角膜塑形镜 ,采用透气性硬质角膜接触镜材料,即通常所说的RGP材料,RGP是英文RigidGasPermeable的缩写,即“透气性硬质材料”。它是在不透气的硬质材料PMMA基础上发展起来的。市场上经常会见到的“ OK镜 ”实际上就是角膜塑形镜。 招飞预选初检 体检项目 及顺序为 1、询问病史; 2、眼科:视力、色觉、隐斜、眼底
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山航招飞 待遇问题,你完全不用担心。和其他飞行员是一样的。一个月上万很轻松。 山航等你毕业再签劳动合同是担心:如果现在你大学没有毕业,就去学飞行,万一带飞阶段被淘汰了,没法安置你。要你吧,你不是飞行员,学的也不是民航专业。不要你吧,你其他专业也没有学完,耽误了你前途。如果毕业以后再参加培训,如果被淘汰了,你还有其他专业的毕业证,还可以考研,参加工作。 专科生可以报考民航飞行员专业吗? 可
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