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我是海航的初检面试合格者,以前高中招过空军,我身高169.6,差个几毫米,会在复检的时候刷掉吗?

2026-02-01 09:23:15 | 特招生

小编今天整理了一些我是海航的初检面试合格者,以前高中招过空军,我身高169.6,差个几毫米,会在复检的时候刷掉吗?相关内容,希望能够帮到大家。

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我是海航的初检面试合格者,以前高中招过空军,我身高169.6,差个几毫米,会在复检的时候刷掉吗?

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这个被刷下去因素很多。你如果身差一点点的时候你可以体检时候偷偷小小的抬高下自己脚,这样身高会高点,过去就有人那么做过。复检查的就多了。你放平心态。加油吧。
其实很多人都健康 但是民航体检要求的相对特别些 所以很多人不符合飞行要求

我是海航的初检面试合格者,以前高中招过空军,我身高169.6,差个几毫米,会在复检的时候刷掉吗?特招生

空军招飞初检过了民航全检过的机会大吗?

初检完了,全面检查的时候还要停一半以上的。我们县初检过了20多个,全面检查的第一天上午就只剩下4个人了!

关于军航和民航体检的通过率在我看来就跟买彩票一样一样的!
大多数人说民航没有军航体检的严,但是我有个同学我去民航体检说他没通过,说什么脊柱有问题,又来军航体检,啥事没有全通过了。把他气的不行不行的!
军航体检没过的,去民航是有很多人都过了,但是也有相当一部分人同样没过!

所以军民航这个体检是不可能给你说死的东西!只能说祝你好运!

关于楼的上说什么学习成绩的话!我可以很明确的告诉,过去的确可能是有这种情况,但是现的情况是无论是军航还是民航都会对成绩提高要求的!

所以还是希望楼主多努力啊!

通过民航招飞成为飞行员到底有多难?

特招生(https://www.tezhaosheng.com)小编还为大家带来通过民航招飞成为飞行员到底有多难?的相关内容。

通过民航招飞成为飞行员难度极高,主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面,具体如下:

一、入门门槛高:身体条件与资质要求严苛

民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件,因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求:

  • 身体条件 :需通过严格的体检,包括视力(如裸眼视力不低于C字表0.1)、身高(通常要求168-187厘米)、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
  • 资质要求

    学历 :需具备高中及以上学历。

    英语水平 :需达到一定标准(如雅思5.5分或通过民航专业英语考试),以适应国际飞行通信需求。

    背景审查 :无犯罪记录、无严重违纪行为,且需通过政审。

二、学习成本高:经济压力与时间投入巨大
  • 公费与自费模式并存

    公费学飞 :航空公司承担飞行训练费用(约65-80万元),但学生需签订长期合同(通常10年以上),且培训期间薪资较低。

    自费学飞 :需个人承担全部费用(65-80万元),对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。

图:飞行学员在模拟机中进行训练
  • 时间成本 :从理论学习到飞行实践,需经历2-3年系统培训,且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核,任何一科挂科均需补考或延期毕业。
三、竞争激烈:多轮筛选与高考成绩双重考验
  • 申请人数庞大 :每年数万人报考,但录取率极低。以某航司为例,初检通过率约30%,复试通过率不足15%,最终录取率仅5%-8%。
  • 多轮筛选流程

    初检 :身体检查、英语测试、心理测试。

    复试 :全面体检、面试、体能测试(如平衡感、反应速度)。

    高考成绩 :需达到当地一本线(满分750分地区通常需450分以上),且航校按成绩从高到低择优录取。

  • 高考成绩权重高 :即使通过前两轮考核,若高考分数未达标,仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。
替代方案:出国学飞成为新选择

若国内招飞落选,可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目

  • 优势

    门槛相对较低(如无需高考成绩,英语要求灵活)。

    提供工作机会,满足条件后可协助移民。

    培训体系与国际接轨,获得全球认可的飞行执照。

  • 适用人群 :经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。

总结 :民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程,需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业,需提前规划、强化体能与英语能力,并做好备选方案。

以上就是特招生小编为大家带来的内容了,想要了解更多相关信息,请关注特招生。更多相关文章关注特招生:www.tezhaosheng.com

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