戴眼镜对于想当民航飞行员的人有影响吗

戴眼镜对于想当民航飞行员的人有影响吗很多朋友对这方面很关心，特招生整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、戴眼镜对于想当民航飞行员的人有影响吗
• 2、民航招飞容易过吗
• 3、通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

戴眼镜对于想当民航飞行员的人有影响吗

戴眼镜对民航飞行员职业发展有影响但并非绝对淘汰因素，关键在于矫正后视力和眼部健康情况。

根据中国民航局2020年修订的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》， 允许通过矫正视力达标 的考生报考飞行技术专业。具体要求可归纳为三个层级：
1. 视力基准
裸眼远视力不低于C字表0.1（约等于E字表4.0），矫正后视力须达C字表0.8以上。近视度数限制在屈光度≤-4.50D（约400度）至+3.00D范围，且散光不超过2.00D。

2. 手术干预条件
接受屈光手术后须满6个月，且无并发症。特别注意 角膜屈光手术需使用机械法板层手术 ，激光手术如LASIK、飞秒LASIK等新型术式均可，但需提供完整术前检查和术后随访记录。

3. 其他禁忌症排除
需确保无青光眼、视网膜病变、色觉异常等眼部疾病。招飞体检对 夜间视力、对比敏感度 等特殊视觉功能也有专项测试，此环节淘汰率较高。

现实招飞过程中，每年约有三成通过初检的考生因视觉功能未达最终标准被筛选。建议18-22周岁的报考者在高中阶段即建立视力档案，及时进行 雾视训练等科学防控手段 。对于选择手术矫正者，需关注角膜厚度、像差变化等专业参数，而非仅依赖视力表数值判断手术效果。

民航招飞容易过吗

民航招飞是很难通过的。当然如果和空军海军招飞成功率比是容易的。民航招飞对于考生的身体要求和背景调查、成绩要求都会淘汰掉一大批人。民航招飞光体检就会淘汰掉70%的人。从数据上来看民航招飞是很严格的，不容易通过。
民航招飞的报名要求
一、民航招飞政治思想素质：

符合全国普通高等学校统一招生报考条件，热爱祖国，热爱人民，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家宪法和法律，热爱民航事业，热爱飞行工作;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;具有良好的道德修养、品行端正、遵纪守法，无不良行为记录，符合民用航空背景调查要求。
二、民航招飞身体自荐标准：
(1)五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病;
(2)需求身高168cm(含)-188cm(含)，各航空学校招飞行员时身高标准不一，总体来说的必须满足168以上。
(3)体质指数BMI18.5(含)—24(含)，无“O”、“X”型腿;
(4)会普通话，口齿清楚，听力正常;具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合招飞体检鉴定医学标准。

三、民航招飞文化条件：
高考成绩应达到中国民航局确定的招飞录取控制分数线(不含任何政策加分)，控制线上考生按执行计划数从高到低择优录取。录取最低控制线为高考满分的60%。
四、民航招飞自然条件
凡具有中华人民共和国国籍(不含港、澳、台)，能够参加2023年全国普通高校统一考试(秋季)的高中毕业生(限男性)均可报考，限英语语种，应往届不限，年龄限制为16至20岁，未婚，具有较好的英语基础，各科成绩均在良好以上。
民航招飞的常见问题
1、如何进入民航招飞系统？
教育部阳光高考平台是中国民用航空招飞信息系统唯一入口！有意向考生请关注“教育部阳光高考平台民航招飞报考指南”

2、民航招飞包括哪些环节
高考前，在民航招飞系统注册报名后，将按照通知要求，陆续参加民航招飞预选初检、民航招飞体检鉴定、飞行职业心理学检测，确认有效民航招飞申请，参加民用航空背景调查等选拔流程。
高考后，根据在民航招飞系统上的有效招飞申请，正式填报飞行技术专业高考志愿。对高考成绩达到招飞录取分数线以上的考生，按学生高考志愿和高考成绩，由民航招飞院校根据招生计划，择优录取。
入校报到后，还需要参加，民航招飞体检入校复查，合格的方可注册获得学籍，并继续参加飞行技术专业的学习与训练。

通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

特招生(https://www.tezhaosheng.com)小编还为大家带来通过民航招飞成为飞行员到底有多难？的相关内容。

通过民航招飞成为飞行员难度极高，主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面，具体如下：

一、入门门槛高：身体条件与资质要求严苛

民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件，因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求：

• 身体条件 ：需通过严格的体检，包括视力（如裸眼视力不低于C字表0.1）、身高（通常要求168-187厘米）、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
• 资质要求 ：

  学历 ：需具备高中及以上学历。

  英语水平 ：需达到一定标准（如雅思5.5分或通过民航专业英语考试），以适应国际飞行通信需求。

  背景审查 ：无犯罪记录、无严重违纪行为，且需通过政审。

二、学习成本高：经济压力与时间投入巨大

• 公费与自费模式并存 ：

  公费学飞 ：航空公司承担飞行训练费用（约65-80万元），但学生需签订长期合同（通常10年以上），且培训期间薪资较低。

  自费学飞 ：需个人承担全部费用（65-80万元），对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。

图：飞行学员在模拟机中进行训练

• 时间成本 ：从理论学习到飞行实践，需经历2-3年系统培训，且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核，任何一科挂科均需补考或延期毕业。

三、竞争激烈：多轮筛选与高考成绩双重考验

• 申请人数庞大 ：每年数万人报考，但录取率极低。以某航司为例，初检通过率约30%，复试通过率不足15%，最终录取率仅5%-8%。
• 多轮筛选流程 ：

  初检 ：身体检查、英语测试、心理测试。

  复试 ：全面体检、面试、体能测试（如平衡感、反应速度）。

  高考成绩 ：需达到当地一本线（满分750分地区通常需450分以上），且航校按成绩从高到低择优录取。

• 高考成绩权重高 ：即使通过前两轮考核，若高考分数未达标，仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。

替代方案：出国学飞成为新选择

若国内招飞落选，可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目 ：

• 优势 ：

  门槛相对较低（如无需高考成绩，英语要求灵活）。

  提供工作机会，满足条件后可协助移民。 特招生

  培训体系与国际接轨，获得全球认可的飞行执照。

• 适用人群 ：经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。

总结 ：民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程，需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业，需提前规划、强化体能与英语能力，并做好备选方案。

以上就是特招生为大家带来的戴眼镜对于想当民航飞行员的人有影响吗，希望能帮助到大家！更多相关文章关注特招生：www.tezhaosheng.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。