民航招飞视力要求2025（招飞的视力要求）

本文目录一览：

• 1、民航招飞视力要求2025
• 2、招飞的视力要求
• 3、民航招飞视力矫正手术者的要求标准

民航招飞视力要求2025

2025年民航招飞视力要求如下：

1. 裸眼视力 ：任何一眼裸眼远视力不低于0.1（C字表），双眼远视力不低于0.3。
2. 屈光度限制 ：近视不超过450度（-4.50D），远视不超过300度（+3.00D），散光两轴相差不超过2.00D，屈光参差不超过2.50D。
3. 矫正视力 ：若裸眼视力不达标，矫正视力需不低于1.0（可佩戴眼镜），且屈光度不超过±3.00D（球镜当量）。
4. 近视手术 ：允许接受角膜激光手术（准分子或飞秒），但要满足一定条件。手术年龄需≥18周岁，术前度数≤450度；术后裸眼远视力≥0.9（单眼）、≥1.0（双眼），角膜厚度≥460微米；无眩光、干眼等并发症，需提供完整术前检查及手术记录。
5. 其他要求 ：无色盲、色弱、斜视、夜盲等眼部疾病，眼底检查正常。

注：最新标准自2017年实施，2025年延续此政策，显著扩大生源范围，符合条件的学生群体占比由28%提升至约84%。 特招生

招飞的视力要求

据民航医学中心鉴定所专家解读说，招飞新标准在眼科、内科、外科、 五官科 等方面均有调整和变化，但无疑眼科放宽标准对学员影响最大。之前视力不达标及 屈光度 超标高居招飞体检淘汰率第一位，放宽对视力的要求后，符合招飞要求的学生生源群体占比由28%扩至约84%。

新标准规定则明显放宽了标准，“任何一眼裸眼 远视 力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上”是一样的。除此外还规定，如任何一眼裸眼远视力低于0.7，但同时裸眼远视力不低于0.1，矫正远视力不低于1.0。屈光度不应超过-4.50D～+3.00D( 近视 低于450度、远视低于300度)范围，而对于“ 散光 两轴相差不应大于2.00D；屈光参差不应大于2.50D。”的要求与原标注一致。

扩展资料

角膜屈光手术的人员进入民航飞行员队伍条件：

接受角膜屈光手术后至少满6个月，角膜屈光手术时年满18周岁；手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D(近视450度、远视300度)范围，同时不伴有其他相关病理性改变；手术方式为利用准分子激光或 飞秒激光 进行的表层或板层角膜屈光手术。

手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定；任何一处角膜厚度不应小于460 μm；双眼视功能正常；无明显的 眩光 、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症；且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。

参考资料来源： 中国新闻网-机会来了!激光手术后"近视"也可报考飞行员

民航招飞视力矫正手术者的要求标准

特招生(https://www.tezhaosheng.com)小编还为大家带来民航招飞视力矫正手术者的要求标准的相关内容。

民航招飞视力矫正手术者的要求标准如下 ：

• 有条件接受角膜屈光术术后人员 ：民航招飞在视力方面，有条件地接受经过角膜屈光手术矫正视力的人员。

附加详细要求 ：

• 手术时间要求 ：接受角膜屈光手术后至少满6个月，方可参加民航招飞选拔。

• 年龄要求 ：进行角膜屈光手术时，考生必须年满18周岁。

• 手术前屈光度要求 ：手术前，考生的屈光度不应超过-4.50D（近视450度）至+3.00D（远视300度）的范围，并且不应伴有其他相关的病理性改变。

• 手术方式要求 ：手术方式必须为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术，其他手术方式可能不被接受。

• 手术后视力要求 ：手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，且屈光度需保持稳定，无明显的波动或回退。

• 角膜厚度要求 ：任何一处角膜厚度不应小于460 μm，这是确保手术安全和效果的重要参数。

• 双眼视功能要求 ：双眼视功能需正常，包括双眼的融合功能、立体视觉等，以确保飞行中的视觉准确性和安全性。

• 手术后并发症或后遗症要求 ：考生应无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症，这些并发症可能会影响飞行员的视觉表现和飞行安全。

• 手术资料要求 ：考生需提供原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录，以供民航招飞部门进行详细的审核和评估。

综上所述，民航招飞对视力矫正手术者的要求标准非常严格，旨在确保飞行员的视力状况符合飞行安全的要求。考生在参加招飞选拔前，应充分了解这些要求，并提前进行相关的检查和准备。