民航招飞送培单位怎么选

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本文目录一览：

• 1、招飞的空军民航招飞五大不同
• 2、民航招飞送培单位怎么选
• 3、有关民航飞行员的问题

招飞的空军民航招飞五大不同

培养院校不同
空军招收的飞行学员将被送到位于长春市的中国人民解放军空军航空大学。北京民航招飞即中国国际航空股份有限公司招收飞行员，录取考生送至四川省广汉市中国民用航空飞行学院。
报考条件不同
空军招飞以理科生为主，文科生也可报名，但是所占比例较小。民航招飞要求考生是理科应届高中毕业男生，文科生和往届生不能报考。
身体要求不同
空军要求考生身高在165—185厘米之间，民航是170—183厘米之间；空军对考生视力要求是每眼裸眼视力均在C字表1.0以上，民航要求0.5以上。
高考录取分不同
空军招飞全国统一划定的最低录取控制分数线一般为340分。民航对考生的高考成绩要求略高，一般为北京市二本分数线。
未来发展方向不同
空军飞行员是空军部队建设的塔尖，空军将军大部分是飞行员出身。民航飞行员将直接分配到航空公司，就业不愁，并且待遇优厚。

民航招飞送培单位怎么选

在民航招飞系统中，送培单位扮演着重要角色。它们不仅是承担学习训练费用的单位，还负责在您完成学习并通过考核后，帮助您获得相应飞行驾驶执照，并顺利从事民航飞行员职业。送培单位与招飞院校共同组成您的招飞志愿组合。

送培单位具备一定的权限，可以对您的招飞志愿组合设置初检结论、提交体检申请以及设置背景调查结论等，并对其设置的结论负责。在招飞院校的组织下，送培单位负责开展招飞工作。

送培单位的招飞主管将联系您参加各项选拔工作，并在招飞系统中对您报考本单位的相关信息及结果进行设置、审核、跟踪等。

值得注意的是，如果您在招飞系统中选择的送培单位为招飞院校，那么您可能选择毕业后去国航、东航、南航以外的其他航空公司等单位工作，或者留在学校成为飞行教员，由招飞院校的招飞主管负责您的选拔工作。

当您在招飞系统中选择送培单位为送培单位（合作）时，意味着在您的生源地，送培单位由招飞院校主导参与合作招飞。在这种情况下，送培单位的招飞主管经招飞院校授权后，负责您的选拔工作。

选择合适的送培单位对于您的民航飞行员职业发展至关重要。建议您详细了解各个送培单位的优势、资源以及培训质量，以便做出明智的选择。

总之，送培单位在您的招飞过程中扮演着重要角色，确保您能够顺利完成选拔工作，顺利获得飞行驾驶执照，并在未来的民航飞行员职业生涯中取得成功。

有关民航飞行员的问题

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如果你真的想成为一名飞行员，那么你可以去招飞试试。中国民航飞行学院每年都会招大改驾的飞行员，就是从普通大学转为飞行专业的。你也可以大学毕业以后再招飞，现在各个公司都有在社会上招飞行员的，同样会送到中国民航飞行学院，这是大毕改，就是大学毕业改飞行专业。我建议你大学毕业以后再招飞，毕竟你的专业和学校都不错，将来难说会不会有更好的发展，而且等你大学毕业以后也许你的想法会有改变，即使你还想招飞，大学的四年生活对你的成长绝对是相当有帮助的。大改驾的优势就是你可以早两年成为飞行员，这也几乎是这种途径唯一的优势。

只要是招飞成为飞行学员的学生，只要是中途没有被停飞，最后都可以成为一名真正的飞行员的。

关于福利待遇，对于现在这个社会而言，飞行员的薪资也只能算是工薪阶层的中上等，没有从事任何行政职务的飞行员年薪20~80万不等，主要看你的资历等等，普通的副驾驶年薪30万左右，5~10年之后转为机长，年薪平均60万左右。

至于工作时间和强度，各个公司不同。飞行员的工作强度和压力都是比较大的，少的一个月只能休息3~4天，轻松一些的两天可以休息一天，这个和飞行员的地位、公司、航线等等都有关系，不能一概而论。

我比较同意楼上freshfist的意见，如果你有更大的理想就不要做飞行员了，理由很简单，现在随便一个私企的老板年薪都在百万以上，社会上流传的飞行员年薪百万其实都是误传，真正年薪能够达到百万的飞行员少之又少，而且年龄也普遍在40岁以上。法规规定的飞行员退休年龄是60岁，但是实际上能够干到60岁的飞行员也很少，因为这个饭碗是要靠良好的身体素质支持的，简单地说就是吃青春饭。无论你多出色，你有多大的能力，你有多少年的飞行经历，身体不行，一样要被停飞。
而且飞行本身对飞行员的身体就有很大的伤害，辐射，高空低压，高强度高压力，使得飞行员的职业病一点也不比其它行业轻。

有朋友也许会说，年薪几十万你还嫌少啊！我只想说一句：你可以没有远大的理想，但是你没有资格要求别人也和你一样！ 特招生

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